Momenta CEO曹旭东 雷递网 乐天 10月29日 Momenta CEO曹旭东今日在战略合作伙伴XHEART新芯航途发布会上，首次公开分享公司的第三个洞察：“大模型定义芯片。” 围绕规模化L4目标，Momenta此前形成两个洞察：通过数据驱动解决长尾问题，通过规模量产获得海量数据。2022年底，Momenta进一步提出“大模型定义芯片”，并与XHEART共同付诸行动。 曹旭东表示，大模型定义的芯片相比通用芯片，性能提升10倍；而规模化L4需要百亿至千亿参数模型，通用芯片难以同时满足功耗、车规可靠性与成本的三重约束。 曹旭东将其称为“通用芯片的不可能三角”。他认为，唯有从大模型需求出发定义芯片，才有可能在上述约束下支撑千亿参数模型，实现规模化L4，并进一步推动机器人及更多物理AI应用取得突破。 据悉，XHEART新芯航途在发布会上披露，X7系列芯片量产8个月，累计出货超过20万颗，已搭载10款量产车型，获得超过40款车型订单，以规模交付验证“大模型定义芯片”的技术路线。 从公司成立到芯片量产，XHEART用了两年。首颗X7芯片回片后，不到24小时完成点亮，第17天实现芯片、底层软件与智驾模型的整车闭环，并经受真实道路及复杂天气检验。 围绕客户量产需求，XHEART提供经过充分验证的解决方案参考设计，帮助客户降低开发难度、提升交付效率。目前，基于双X7的L3/L4计算平台也已获得多个车型项目定点，推动大模型芯片从辅助驾驶向更高等级自动驾驶应用落地拓展。 雷递由媒体人雷建平创办，若